M3 voorziet in een shocktherapie van architectonische interventies langs de hoofdinfrastructuur van de Westelijke Tuinsteden. Voor een achttal locaties binnen het bestaande stedelijke weefsel wordt een interventie voorgesteld. Het plan formuleert daarmee een antwoord op verschillende problemen van de modernistische stedelijke structuur, tegelijkertijd weet ze de intrinsieke monumentale kwaliteit van deze structuur te vertalen in een krachtige architectonische vocabulaire.

M3 vormt een tegenreactie op de huidige verdichtingsopgave van de Westelijke Tuinsteden, waarbij grootschalige delen van de bestaande structuur worden weggevaagd en vervangen door hedendaagse wooneilanden. In plaats daarvan wordt door middel van een precisiebombardement van een reeks architectonische interventies een stevige boost gegeven aan het imago van het gebied.

Met de toevoeging van een reeks openbare stedelijke programma's wordt de aanwezige programmatische monotonie van het gebied bestreden en wordt getracht om de leegte binnen de bestaande structuur opnieuw te definiëren. De reeks interventies wordt door middel van een directe koppeling aan de bestaande infrastructurele hoofdassen van het gebied aangesloten op het regionale netwerk. Daardoor krijgt het gebied de kans zich op nieuwe wijze te profileren op een regionale schaal. De sociale opgave van het gebied en het streven naar een meer gemêleerd karakter van de aanwezige bevolkingssamenstelling wordt benaderd vanuit een herdefinitie van de openbare leefkwaliteit van het gebied. Een reeks van stedelijke concentratiepunten zorgvuldig gesitueerd binnen de aanwezig structuur van het gebied haalt de aanwezige onderhuidse potenties van het gebied naar het oppervlak.

De interventies dragen bij aan het nieuwe imago van het gebied en sluiten tegelijkertijd aan bij de unieke kwaliteit van de structurele opzet van de Westelijke Tuinsteden. De bestaande grootschalige monumentaliteit van het gebied wordt versterkt door de verschillende interventies vanuit het perspectief van de automobilist te definiëren. De royale draaicirkels, de flauwe hellingshoeken en de brede wegprofielen creëren als vanzelf een schaalniveau voor de interventies dat zich uitstekend weet in te bedden in de modernistische structuur. Tevens wordt zo een nieuwe monumentale laag aan het gebied toegevoegd die het grootschalige karakter van het gebied architectonisch tot uitdrukking brengt.

De auto speelt een belangrijke rol bij de herstructurering. Programma's als het motel, de bioscoop, de parkeergarage en de woning verkrijgen een geheel nieuw karakter waarbij de automobilist direct betrokken raakt bij zowel het programma als de openbare ruimte. Verschillende drive-in structuren zorgen voor een vloeiende koppeling tussen de sterk geïsoleerde hoofdassen en de omliggende woongebieden. Elke interventie vormt een koppelstuk dat de belevingswereld van de automobilist integreert met die van de stedeling. Zowel de ervaring van de infrastructuur als die van de openbare verblijfsruimte wordt door de interventies opnieuw geladen, waarbij de directe omgeving voor beide groepen gebruikers opnieuw gestructureerd en geënsceneerd wordt.

Opleiding: TU Eindhoven
Studierichting: architectuur
Mentoren: Jos Bosman, Hüsnü Yegenoglu, Marco Vermeulen