In dit project wordt onderzocht hoe je een stuk snelweg in een stedelijke omgeving inpast, hoe je de mensen kunt laten wonen, en hoe je van een nood een deugd kan maken. Ik gebruikte de inspiratie die ik vond in de gigantische weidsheid in Los Angelos en de super compactheid in Sjanghai. Langs de A20 ontstonden vijf typologieën ontstaan, daarvan is het type Kaas verder uitgewerkt.

Kaas is een 700 meter lang dynamisch wooncomplex bij station Rotterdam Noord en Radio Correct. Een 6-baans snelweg en een spoorlijn doorsnijden de Kaas. Zo ontstaan er drie parallelle volumes met verschillende woontypologieën. Onder de infrastructuur zijn bestaande functies ondergebracht, zoals een groothandel voor muziekinstrumenten, een autowasstraat, autodealer Eef & Huub, een roeiclub en een doe-het-zelf bouwmarkt. Daarnaast vinden nieuwe functies er een plaats zoals een supermarkt, kinderopvang, buurtwinkels, artsenpraktijk en een snackbar.

Van dit 700 meter lange complex, heb ik een moot van 120 m uitgewerkt.

Het zuidelijke deel aan de kant van het centrum, '40+' genaamd, is 40 meter diep en staat tussen A20 en Noorderkanaal. 'Mezcal' is het middelste deel van 8 meter diep. Het staat tussen het spoor en de A20. De 'Traploos Verstelbare Woning' vormt het noordelijke blok met woningen. Het is 24 meter diep en staat aan de Ceintuurbaan tussen stad en spoor.

In het verlengde van enkele zichtlijnen vanuit de stad zijn er gaten uit het gebouw gespaard zodat een 'gatenkaas' ontstaat. De ontsluiting van het complex vindt plaats door deze gaten. Zo ontstaat er een nieuwe openbare ruimte langs de snelweg. Ook hebben de gaten als taak het geluid van de drukke omgeving te absorberen.

Op statische geveldelen, langs de snelweg en spoorlijn, kunnen het vuil en stof zich afzetten. Het stof op de gevel kan als zonwering of als gordijn dienen. Om de 24 uur wordt de gevel automatisch gereinigd.

Opleiding: AvB Rotterdam
Studierichting: architectuur
Mentoren: Floris le Conge Kleyn, Michelle Provoost & Peter Trummer