'Het gelaagde Land' presenteert op verschillende schaalniveaus een visie op het aanzien van Nederland in 2030. Binnen de visie speelt bereikbaarheid als een basisvoorwaarde voor stedelijke ontwikkelingen een hoofdrol. Het onwrikbare geloof in bereikbaarheid leidde tot een fijnmazige verkeersinfrastructuur die elke plek met elke plek verbindt. Langzamerhand tekent zich echter het schrikbeeld af dat Nederland overal hetzelfde wordt. Door het opnieuw inrichten van het verbindingsnetwerk wordt hierin differentiatie aangebracht. Op de tempografische kaart van 2030 die de tijd die men nodig heeft om van de ene naar de andere plaats te reizen weergeeft, worden de bedoelingen duidelijk gemaakt. De reisafstanden tussen de grote steden zijn gehalveerd. Daardoor wordt de Randstad als één geheel ervaren. De Nederlandse metropool is een feit zonder dat ze geografisch een aaneengesloten gebied vormt. Naast versnelling introduceert het ontwikkelde model vertraging. Door verschillende lagen te ontkoppelen verbetert de onbereikbaarheid.

Stations vormen de knooppunten waar alle lagen elkaar ontmoeten. Als snijpunt van snel en langzaam vormen ze de aangewezen plekken voor nieuwe stedelijke concentratiepunten. Stations hebben de potentie om het centrum te vormen voor het stedelijk leven in en om de stad. Gebieden die functioneren als een goed geoliede overstapmachine en daarnaast net als de stad een hoge verblijfswaarde bezitten. In de casestudy Den Haag CS wordt de strategie uitgewerkt met als doel om een leefgebied te creëren dat zowel beantwoordt aan de behoefte van de voetganger als de voortganger.

Het gebouw huisvest twee soorten functies. Het snelle, of dynamische programma parasiteert op het woon- werkverkeer. Een supermarkt, fast-food restaurants, run shopping, kaartverkoop, informatiediensten en een fietsenstalling komen tegemoet aan de behoeften van de tienduizenden reizigers. Het trage ofwel statische programma is bedoeld voor de gebruikers die het gebouw als einddoel van hun reis hebben. De belangrijkste onderdelen van dit programma zijn woningen, sportvoorzieningen, een bioscoop en entertainment. De functies in het gebouw maken onderdeel uit van de openbare ruimte. Het publieke domein strekt zich uit tot in de bovenste lagen van het gebouw. Een openbare route door het gehele gebouw die begint en eindigt in de hal kan gezien worden als een ringweg. Zoals op landelijke schaal de aanwezigheid van bepaalde vervoersmiddelen de mate van bereikbaarheid bepaalt, zo maakt de aanwezigheid van roltrappen of liften bepaalde plekken in het gebouw meer of minder gemakkelijk bereikbaar. Zo is de woonstraat op 33 meter hoogte moeilijk bereikbaar voor bezoekers, terwijl de hotellobby op 61 meter direct vanaf de begane grond wordt ontsloten.

Opleiding: TU Delft
Studierichting: architectuur
Mentoren: Carel Weeber, Willem Hermans & Arjan van Timmeren